降低能耗和降低复杂性是铁路行业的主要趋势。铁路车辆制造商一直在寻找减轻车辆重量的方法。此外，安装过程必须清晰易懂，以节省装配团队的时间。全新推出的 Han® HPR TrainPowerLine (TPL) 是 HARTING 开发的一种新接口，旨在满足上述所有要求。

UIC 552 接口的替代方案

Han® HPR TrainPowerLine 取代了现有的解决方案，如用于列车母线的 UIC、电源或 Y 型分配器。应客户的要求，应用的复杂性大大降低：现在，统一的解决方案取代了以前母线结构所需的多种变体。

所用部件数量减少。同时，安全仍是重中之重：公针和母针采用防触摸设计，底座的顶部和底部均具有接地电位。

以往地板下的接口通常采用硬接线方式。而 TPL 的设计使所有连接点均可插拔。底座配备 Han® HC Modular 大电流插针，可传输高达 800 A / 5100 V DC / 3000 V AC 的电源。

每节车厢最多可减重 10 公斤

Han® HPR TrainPowerLine 的开发成果是为列车整个车底分布提供了统一的连接器设计。其优势包括缩短安装时间、更经济地使用材料、减轻重量以及标准化装配流程。

该产品专为在网络中运行的现代列车量身定制，与市场上以往的标准相比，每节车厢的重量最多可减轻 10 公斤。只需较小的空间即可为列车的所有电气设备和系统提供可靠的供电。

带有三个单极的完整 Han® HPR TrainPowerLine 接口

设计使用寿命更长

底座基于 Han® HPR 设计，由耐腐蚀的铝压铸件制成，因此 TPL 非常适合在户外恶劣环境条件下使用。主体轮廓可有效将污垢和冰雪导流至侧面。

典型应用不仅限于作为 UIC 552 接口的地板下替代方案。这一高度灵活的新系统也可用于车顶应用。

带密封保护盖的 Han® HPR TrainPowerLine 的主体